|
Ford Flex mit EcoBoost Motor |
| Drucken | |
|
 Der 5-Meter Mini Cooper Kombi mit bis 7 zu Plätzen ..
Auf der New York Autoshow feierte der variable Crossover eine viel gelobte Premiere. Nun ist das Fahrzeug mit dem neuen 3.5L V6 EcoBoost - Motor lieferbar.
Der rund fünf Meter lange Ford Flex ist ein echter Hingucker und macht deutlich mehr her, als sein schlichter Name vermuten lässt. Auf den ersten Blick ist er eine Mischung aus Mini Clubman und Range Rover. Der mutig in den Wind gereckte Kühlergrill mit drei breiten Lamellen, zieht sich über klar gezeichnete Scheinwerferaugen nach außen. Die Motorhaube weckt ebenso wie die Frontschürze, leichte Erinnerungen an den Range Rover. Die gerade verlaufende Seitenlinie, der lange Radstand und das erhabene Glashaus an den Mini.
Serienmäßig ist der Flex auf 18 Zoll großen Leichtmetallwalzen unterwegs. Optional gibt es sogar 19-Zöller in Chrom. Diese sehen gut aus und unterstreichen den leichten Retrocharme des Amerikaners. Auch wenn der Flex alles andere als SUV-Charme versprüht, wollten die Ford-Ingenieure auf einen Allradantrieb nicht verzichten. Angetrieben wird der als Sechs- und Siebensitzer erhältliche Flex von einem 3,5-Liter-Aggregat mit 260 PS und 330 Nm Drehmoment. Punkten will und kann er also nicht mit innovationsfreudiger Motorentechnik, sondern mit einem coolen Innenraum. Neben dem üppigen Raumangebot (Radstand drei Meter) können sich Fahrer und Passagiere über extravagante Details wie eine Kühlbox, Fußstützen, DVD-Entertainmentsystem, Soundsystem mit Festplattenspeicher, Panoramadach und indirekte Lounge-Beleuchtung freuen. Seine Lasterqualitäten unterstreicht der Flex durch den großen Kofferraum, eine niedrige Ladekante und die elektrische Heckklappe. Für Sicherheit sorgen ABS, Rollover-Protection, Airbags rundum und eine Rückfahrkamera.
 Der neue EcoBoost-Sechszylinder ist ein würdiger V8-Ersatz ab. Der Direkteinspritzer-Turbo mit 3,5 L und 355 PS befriedigt nun auf dem amerikanischen Markt auch im Charakterdarsteller Ford Flex alle Leistungswünsche, ohne im Verbrauch zu stark über die Sauger-Version hinaus zu schiessen. Durch die Verknüpfung von innovativer Benzindirekteinspritzung mit einem Twin-Turbo-System kombiniert das hochmoderne 4-Ventil-Aggregat die bullige Drehmoment-Charakterstik eines deutlich größeren V8 mit den ökologischen Vorteilen eines 6-Zylinders. Sprich: Dank "Downsizing" sinken Treibstoffkonsum und Abgasemissionen im Vergleich mit einem gleichstarken 8-Zylinder um 15% – 20% ohne Leistungseinbußen.
|
Ford Flex 2012
